Сегодняшний день принесет многим жителям Росты неприятное известие. Связано оно с особо актуальным для отдаленного района города транспортным вопросом.

- С 1 августа мы вводим новый режим работы автобусов на маршруте
№ 1, - известил Александр Ивлиев, и. о. зам. гендиректора по перевозкам автоколонны 1118. - Будем работать только в будни и исключительно в час пик.

Автоколонна 1118 объясняет ситуацию тем фактом, что возить людей по маршруту просто невыгодно. Годовые убытки компании - 3 миллиона российских рублей. В основном, автобусы были загружены только в одну сторону: с утра пассажиры ехали в нижнюю Росту, на завод «Севморпуть». Обратно же - везли «воздух». Вечером основной пассажиропоток, напротив, двигался в город. Днем людей почти не было.

При этом, признает Ивлиев, некоторые горожане работают до 8 - 9 вечера и ехать домой им не на чем. Никакой альтернативы предприятие пока не предлагает. Притом, что на маршруте теперь есть частники.

- Разрешив работать «ГАЗелям», мэрия отнимает у нас выручку с маршрута, который и так все таки и нерентабелен, - считает зам. гендиректора автоколонны. - Маршрутки возят только платные категории пассажиров, причем по 13 рублей. А мы должны возить всех, а также в рамках регулируемого государством тарифа - на настоящее время не больше 12 рублей. По идее, если мы не можем работать без убытков, государство должно компенсировать разницу между обоснованным тарифом, что гораздо больше 12 рублей, и установленным. По прогнозам, наши убытки в две тысячи девятом-м составят порядка 40 миллионов рублей. А из бюджета Мурманска выделено лишь 12 миллионов.
Зам. мэра Алексей Лыженков видит ситуацию в ином свете.

- Понятно желание автоколонны. У них на данный момент существует сразу несколько убыточных маршрутов. Но тем не менее, в задачи мэрии не входит создание преимущественного климата для какого-либо предприятия. Все эти маршруты были получены в результате конкурса. Там было четко указано количество автобусов, интервал их движения и так далее Другого конкурса не проводилось. Поэтому попытки без нашего согласия изменить действующие условия непонятны.

По информации А. Германовича, около месяца назад представители мэрии встречались с руководством предприятия и просили до проведения нового конкурса на заре осени никаких действий не предпринимать. Автоколонна не прислушалась.

- Мы оставляем за собой право обращаться в любые контролирующие органы. Автоколонна заявляет о самом себе как о законопослушном перевозчике в Мурманске, но при этом пытается нарушить правила… Чтобы идти на изменения, надо сначала все изучить, потом прийти к нам и сказать: пассажиропоток вот такой, можно безболезненно произвести сокращение. Они же просто направили в комитет по развитию горхозяйства новое расписание. Мы его не согласовали. И все-таки автоколонна односторонним решением пытается расписание изменить.

Но они же выигрывали не один маршрут, но всю сеть. Где-то есть прибыльные автобусные линии, где-то убыточные. Предприятие требует от города компенсировать убыточность маршрута. Если следовать их логике, мы можем попросить у автоколонны денег с тех маршрутов, что приносят прибыль. Как видно, продолжение спора совсем не за горами. К счастью, совсем без транспортного обеспечения пассажиры нижней Росты не останутся. Так, маршрутное такси № 61 (дублирует «единицу») менять свой график не планирует:

- Сокращения рейсов не будет, - подтверждает директор компании-перевозчика «Першерон» Сергей Шилов. – И хоть этот год убыточный в плане пассажиропотока, изменений мы делать не будем. Ежедневно 10 автобусов (летом 8. - Ред.) будут двигаться по маршруту с интервалом от 5 минут в час пик до 10 – в обычное время.

СПРАВКА «КП»

Как теперь будет ходить «единица»

По будням от остановки «Автопарк» автобусы отправляются с 6.00 до 9.13, следующие рейсы - с 14.10 до 18.07. То есть получается днем такой пятичасовой разрыв. А от завода «Севморпуть» рейсы стартуют с 6.48 до 9.59. Потом перерыв. С 14.59 до 18.52 автобусы ходят вновь.